СП 85.13330.2016
Контактные сети элекрифицированного транспорта
Статус: Действует Дата введения в действие: 17.06.2017
Обозначение | СП 85.13330.2016 |
---|---|
Статус | Действует |
Дата ввода в БД | 07.06.2017 |
Дата регистрации | 07.06.2017 |
Заглавие на русском языке | Контактные сети элекрифицированного транспорта |
Заглавие на английском языке | Overhead contact lines of electrified transport |
Номер приказа об утверждении | 946/пр |
Дата утверждения | 16.12.2016 |
Дата введения в действие | 17.06.2017 |
Орган, утвердивший свод правил | Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) |
Код ОКС | 93.100 |
Термины и определения | Раздел СП |
Ключевые слова | контактная сеть, сооружение опорных конструкций, установка в котлованы, монтаж контактной подвески, регулировка контактной подвески |
Обозначение заменяемого | СП 85.13330.2011 |
Примечания | Актуализированная редакция СНиП III-41-76 |
Нормативные ссылки ГОСТ | ГОСТ 839-80; ГОСТ 8829-94; ГОСТ 9238-2013; ГОСТ 12393-2013; ГОСТ 19330-2013; ГОСТ 31946-2012; ГОСТ 32209-2013; ГОСТ 32623-2014; ГОСТ 32679-2014; ГОСТ 32697-2014; ГОСТ 32895-2014; ГОСТ Р 12.4.026-2001; ГОСТ Р 52034-2003; ГОСТ Р 52082-2003; ГОСТ Р 52643-2006; ГОСТ Р 54271-2010; ГОСТ Р 55167-2012; ГОСТ Р 55186-2012; ГОСТ Р 55647-2013; ГОСТ Р 55648-2013; ГОСТ Р 55883-2013; |
Нормативные ссылки Прочие | СП 16.13330.2011;СП 22.13330.2011;СП 25.13330.2012;СП 28.13330.2012;СП 63.13330.2012;СП 98.13330.2012;СП 131.13330.2012;СП 68.13330.2011 |
Зарегистрирован (организация) | Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии |
Технический комитет России | 465 - Строительство |
Количество страниц НД | 32 |
Область применения | Настоящий свод правил распространяется на все виды строительных и монтажных работ, выполняемых при сооружении контактной сети электрифицированного транспорта, включая капитальный ремонт и реконструкцию |
Организация - разработчик | АО «Научно-исследовательский институт транспортного строительства (АО ЦНИИС)» |
Код цены | 3 |