ISO 26262-6:2018
Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 6. Разработка программного обеспечения изделия
Статус: Действует Дата введения в действие: 17.12.2018
Обозначение | ISO 26262-6:2018 |
---|---|
Обозначение | ISO 26262-6:2018 |
Статус | Действует |
Статус | Действует |
Вид стандарта | ST |
Вид стандарта | ST |
Заглавие на русском языке | Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 6. Разработка программного обеспечения изделия |
Заглавие на русском языке | Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 6. Разработка программного обеспечения изделия |
Заглавие на английском языке | Road vehicles -- Functional safety -- Part 6: Product development at the software level |
Заглавие на английском языке | Road vehicles -- Functional safety -- Part 6: Product development at the software level |
Код КС (ОКС, МКС) | 43.040.10 |
Код КС (ОКС, МКС) | 43.040.10 |
Обозначение заменяемого(ых) | ISO 26262-6:2011 |
Обозначение заменяемого(ых) | ISO 26262-6:2011 |
ТК – разработчик стандарта | TC 22/SC 32 |
ТК – разработчик стандарта | TC 22/SC 32 |
Язык оригинала | английский |
Язык оригинала | английский |
Номер издания | 2 |
Номер издания | 2 |
Дата опубликования | 17.12.2018 |
Дата опубликования | 17.12.2018 |
Количество страниц оригинала | 66 |
Количество страниц оригинала | 66 |
Аннотация (область применения) | астоящий стандарт применяется к системам, связанным с безопасностью, включающим в себя одну или несколько Э/Э систем, которые установлены в серийно производимые дорожные транспортные средства, исключая мопеды. Настоящий стандарт не применяется для уникальных Э/Э систем транспортных средств специального назначения, таких как Э/Э системы, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. ПРИМЕЧАНИЕ Существуют другие стандарты по безопасности для специального применения, которые могут дополнить комплекс стандартов ISO 26262 либо включающие комплекс стандартов ISO 26262. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Настоящий стандарт распространяется на изменения к существующим системам и их компонентам, запущенным в производство до публикации настоящего документа, корректируя жизненный цикл системы безопасности в зависимости от конкретного изменения. Настоящий стандарт распространяется на интеграцию существующих систем, разработанных не в соответствии с настоящим стандартом, и систем, разработанным в соответствии с настоящим стандартом, при корректировке жизненного цикла системы безопасности. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобными опасностями, если они непосредственно не вызваны некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью. Настоящий стандарт описывает методологию функциональной безопасности, обеспечивающую разработку Э/Э систем, связанных с безопасностью. Эта методология предназначена для интеграции действий по функциональной безопасности в определенную для компании дисциплину разработки. Некоторые требования имеют ясную техническую направленность на обеспечение функциональной безопасности изделия; другие связаны с процессом разработки и поэтому могут рассматриваться как требования к процессу, чтобы продемонстрировать способность организации реализовать методологию функциональной безопасности. Настоящий стандарт не рассматривает номинальные характеристики Э/Э систем |
Аннотация (область применения) | астоящий стандарт применяется к системам, связанным с безопасностью, включающим в себя одну или несколько Э/Э систем, которые установлены в серийно производимые дорожные транспортные средства, исключая мопеды. Настоящий стандарт не применяется для уникальных Э/Э систем транспортных средств специального назначения, таких как Э/Э системы, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. ПРИМЕЧАНИЕ Существуют другие стандарты по безопасности для специального применения, которые могут дополнить комплекс стандартов ISO 26262 либо включающие комплекс стандартов ISO 26262. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Настоящий стандарт распространяется на изменения к существующим системам и их компонентам, запущенным в производство до публикации настоящего документа, корректируя жизненный цикл системы безопасности в зависимости от конкретного изменения. Настоящий стандарт распространяется на интеграцию существующих систем, разработанных не в соответствии с настоящим стандартом, и систем, разработанным в соответствии с настоящим стандартом, при корректировке жизненного цикла системы безопасности. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобными опасностями, если они непосредственно не вызваны некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью. Настоящий стандарт описывает методологию функциональной безопасности, обеспечивающую разработку Э/Э систем, связанных с безопасностью. Эта методология предназначена для интеграции действий по функциональной безопасности в определенную для компании дисциплину разработки. Некоторые требования имеют ясную техническую направленность на обеспечение функциональной безопасности изделия; другие связаны с процессом разработки и поэтому могут рассматриваться как требования к процессу, чтобы продемонстрировать способность организации реализовать методологию функциональной безопасности. Настоящий стандарт не рассматривает номинальные характеристики Э/Э систем |
Количество страниц перевода | 70 |
Количество страниц перевода | 70 |
Код цены | G |
Код цены | G |