DIN EN 13146-1-2019
Железнодорожный транспорт. Железнодорожный путь. Методы испытания систем рельсового скрепления. Часть 1. Определение продольного перемещения рельсов
Статус: Дата введения в действие: 01.04.2019
| Обозначение | DIN EN 13146-1-2019 |
|---|---|
| Обозначение | DIN EN 13146-1-2019 |
| Заглавие на русском языке | Железнодорожный транспорт. Железнодорожный путь. Методы испытания систем рельсового скрепления. Часть 1. Определение продольного перемещения рельсов |
| Заглавие на русском языке | Железнодорожный транспорт. Железнодорожный путь. Методы испытания систем рельсового скрепления. Часть 1. Определение продольного перемещения рельсов |
| Заглавие на английском языке | Railway applications - Track - Test methods for fastening systems - Part 1: Determination of longitudinal rail restraint; German version EN 13146-1:2019 |
| Заглавие на английском языке | Railway applications - Track - Test methods for fastening systems - Part 1: Determination of longitudinal rail restraint; German version EN 13146-1:2019 |
| Дата опубликования | 01.04.2019 |
| Дата опубликования | 01.04.2019 |
| МКС | 93.100 |
| МКС | 93.100 |
| Аннотация (область применения) | Этот европейский стандарт устанавливает лабораторный метод испытания для определения: a) максимальной продольной силы, которая может быть приложена к рельсу, который закреплен с помощью системы рельсового скрепления на шпале или переводном стрелочном брусе, или на отрезке твердого железнодорожного пути так, чтобы не возникало остаточного смещение рельса; или продольной жесткости образца при установленном продольном смещении уложенного рельса со сцепляющей системой скрепления, b) значения осевого смещения и осевого усилия, необходимые для расчетов взаимодействия между путями и мостом |
| Аннотация (область применения) | Этот европейский стандарт устанавливает лабораторный метод испытания для определения: a) максимальной продольной силы, которая может быть приложена к рельсу, который закреплен с помощью системы рельсового скрепления на шпале или переводном стрелочном брусе, или на отрезке твердого железнодорожного пути так, чтобы не возникало остаточного смещение рельса; или продольной жесткости образца при установленном продольном смещении уложенного рельса со сцепляющей системой скрепления, b) значения осевого смещения и осевого усилия, необходимые для расчетов взаимодействия между путями и мостом |
| Вид стандарта | ST |
| Вид стандарта | ST |
| Обозначение заменяемого(ых) | DIN EN 13146-1(2015-01)*DIN EN 13146-1(2017-03) |
| Обозначение заменяемого(ых) | DIN EN 13146-1(2015-01)*DIN EN 13146-1(2017-03) |
| Язык оригинала | немецкий |
| Язык оригинала | немецкий |
| Количество страниц оригинала | 14 |
| Количество страниц оригинала | 14 |
| Количество страниц перевода | 14 |
| Количество страниц перевода | 14 |
| Перекрестные ссылки | EN 13146-9+A1(2011-10)* EN 13481-1(2012-05)* EN ISO 7500-1(2018-03)* EN ISO 9513(2012-12)* |
| Перекрестные ссылки | EN 13146-9+A1(2011-10)* EN 13481-1(2012-05)* EN ISO 7500-1(2018-03)* EN ISO 9513(2012-12)* |
| Код цены | Preisgruppe 10 |
| Код цены | Preisgruppe 10 |